1 2009年建成的外环江津长江大桥 2 2013年建成的鼎山长江大桥 3 今天建成通车的几江长江大桥 4 1997年建成的江津长江公路大桥

　　万里长江再添一座大桥——今天，连接江津几江城区和滨江新城的几江长江大桥建成通车，这将开启江津区“一江两岸、同城发展”新篇章。

　　江津几江长江大桥是重庆市重点项目，大桥南起江津区几江街道滨江路东门口，北至滨江新城浒溪口，全长1897米，主跨600米双索面悬索桥，桥面宽33米，双向6车道，主线设南北两座立交分别与长江两岸滨江路相接。

　　站在几江长江大桥上，宽阔的桥面，两岸分别是成熟的几江半岛和初具规模的滨江新城。家住江津几江城区，在滨江新城上班的陈维说，这几年天天都盼着大桥早点通车，如今终于实现了。

　　“几江长江大桥通车不仅是江津‘融城、提质、扩容’城市发展思路的重要举措，更将全区150万帅乡群众几十年跨江北上的期盼变成了现实。”江津区委常委、常务副区长、滨江新城党委书记张晓江表示，近五年来，滨江新城管委会一班人始终牢记“人民群众的美好向往就是我们的奋斗目标”的工作理念，顺应群众期盼，以“时不待我，只争朝夕，敢于担当，埋头苦干”的干事创业精神狠抓工作推进，给全区人民交上了一份满意的答卷。

　　1997年江津长江大桥通车，告别了轮渡过江的历史；2009年外环江津长江大桥通车；2013年，鼎山长江大桥建成通车，江津实现和重庆主城零距离互通；2016年，几江长江大桥通车……一次次地打通江津通往外界的大门。如今，桥梁、道路、轨道、高铁、长江黄金水道构建起了江津滨江新城立体四通八达的交通网络，也将为江津“承接主城、联动周边”，打开了新的一扇“门”。

　　几江长江大桥顺利通车，成为江津城区继江津长江公路大桥、外环江津长江大桥、鼎山长江大桥后，又一座跨长江的大桥，使江津城区形成“四桥跨江”的畅通格局，对江津经济社会持续健康发展有着很重要的意义。

　　今年5月，市委、市政府印发了《关于深化拓展五大功能区域发展的策略的实施建议》，明白准确地提出支持江津区几江-双福融入重庆大都市中心区发展。几江长江大桥，正是将几江-双福片区连为一体的关键一环。

　　如今位于江津几江-双福片区心脏部位的滨江新城已初具规模，几江长江大桥逐步加强了九江大道、南北大道、西江大道3条融城“黄金跑道”的连接，再通过轨道交通5号线江津至跳磴段、渝昆铁路等重点工程，使几江城区、滨江新城、双福新区融入主城的最前沿，缩短了江津城区与重庆主城的时空距离。

　　江津几江长江大桥通车，几江半岛和滨江新城的车程由18公里缩短至1公里。“早就在滨江新城买了房子，但是始终没装修。”江津市民李忠说，以前绕行老的江津长江大桥，从几江城区到滨江新城正常的情况都要20分钟以上，几江长江大桥通车，开车半分钟就到了。“马上就喊施工队来装修，可以在几江半岛的父母家中吃饭，晚上再回新城区过新生活了！”

　　不仅如此，还缩短江津到双福的距离。穿过几江长江大桥，经过滨江新城南北大道到双福新区，将原来的半小时缩短到10分钟，江津几江城区、滨江新城和双福新区连成一片。

　　近年来，江津不断坚持推进以“一江两岸”为中心，双福、珞璜、支坪三大组团城市建设。分布于长江南北两岸的几江半岛、支坪组团和滨江新城、双福组团如今真正形成了一个整体。

　　几江长江大桥通车，加快了江津的提质步伐，更标志着滨江新城迎来了加快发展的新篇章。

　　“几江长江大桥的建成必将有力推动江津‘一江两岸’城市中心发展，不断满足广大群众对美丽宜居城市环境的需求。”滨江新城管委会负责这个的人说，几江长江大桥建成，将推动滨江新城学校、医院、公园、公路等一大批城市基础配套项目的建设，带动一批大型商业入驻，为今年底初步建成江津新的行政中心、文化中心、金融中心，基本形成10平方公里的美丽宜居之城提供有力保障。

　　江津城市从今天开始，几江长江大桥通车将滨江新城再次推上主舞台。作为江津区待字闺中、精心打造的新秀，如今揭开了神秘的面纱。

　　最近5年，是滨江新城发展最快的时期。这也正好是几江长江大桥规划建设的时期，可以说，大桥和新城同步成长。如今，大桥建好了，新城也初具规模。

　　滨江新城是江津“一江两岸”城市中心，也是重庆主城联动城市发展新区、构建大都市区的重点区域，总体规划面积约39平方公里，规划总人口约30万。

　　滨江新城实施“零工业”发展的策略，重点打造总部经济和金融商务区……如今，滨江新城以几江长江大桥北桥头滨江休闲商业购物街为龙头，以商务大厦、金融街为核心，建设集商务、金融、休闲购物、餐饮等为一体的商业中心区域。并同步规划建设“五馆三中心”、学校、医院等配套设施，以及内通外联的交通网络。到2020年，滨江新城将建设成为江津新的行政中心、文化中心、金融中心、美丽宜居之城。

　　过了几江长江大桥，进入滨江新城，就是轨道交通延长线跳蹬至江津段江津站工程。这条线年将建成通车。

　　“以后从江津到重庆主城上班，肯定会选择轨道交通！”江津人李娟在歇台子上班，对这条轨道线建设的关注度非常高。在轨道江津站附近，将建设一个公交换乘枢纽和大型停车场，届时，从几江城区经过几江长江大桥过桥换乘轨道交通将很便捷。

　　渝昆高铁江津站就在滨江新城，并且与轨道交通江津北站实现零换乘，无疑将逐步提升滨江新城的交通枢纽的地位。几江城区通过鼎山长江大桥五分钟可直上外环，西江大道与外环高速无缝连接，几江长江大桥、南北大道北通双福、南达几江，新城内通外联的综合交通网络已经形成。

　　滨江新城充分的利用10公里长江黄金岸线万亩缙云山绿色森林资源，规划建设篆山坪公园、圣泉公园、德感滨江公园、体育公园等，绿化率超40%。

　　有了好的环境，配套资源当然也要跟上。2014年12月，总建筑面积约为24.3万平方米，总投资约7亿元的北师大江津附属学校正式开工建设，未来，孩子们也能拥有幼儿园到高中一站式教的学习条件，同时省掉升学、择校等烦恼。

　　这仅仅是一个缩影，在滨江新城，配套规划了13所幼儿园，还有一批小学，滨江新城在教育上有得天独厚的优势，已不再是简单能够实现一站式的教育服务，品质教育才是其追求的重点。

　　目前，位于滨江新城的江津区中医院成功创建成为全国三级甲等中医院，此外，滨江新城规划了一所占地100亩的“三甲”医院。随着几江长江大桥的通车，交通的便利，在滨江新城，可以感受到高品质新城带来的便捷与新潮。